Redacción, EM
Fuente: Diario El Mercurio
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El recorrido que el Gerente del Proyecto Multimodal Manta-Manaos, Leonardo Mármol, cumplido en la provincia de Morona Santiago, este último fin de semana, suma acciones a favor del Eje Manta – Manaos.
El periplo fue desde Macas- Sucúa, Yaupi –Morona, y plantea avizorar acciones para mejorar la vialidad hasta Puerto Morona. “Esto suma acciones a favor del eje, contrariamente a sectores que afirman que esta ruta, la del río Morona debilita la propuesta de Manta”.
Las carreteras en la provincia de Morona Santiago tienen la posibilidad de abrir dos ejes multimodales: el del río Morona, en el que prácticamente a más de un valioso movimiento ciudadano que propone al río como un biocorredor liderado por Orlando Montúfar, no existe infraestructura alguna; y la posibilidad de que dos kilómetros de vía conecten a Ecuador con el Río Santiago, afluente del Marañón que se forma de los cuatro ríos de Cuenca, y que se active el eje vial número 5 hasta Sarameriza.
Para Mármol y Franklin Soria, este último asesor del proyecto, a más de los aciertos del Ministro Marún al crear una comisión especializada, hay signos favorables como un reforzamiento del liderazgo.
En el tema concreto, por parte de Manabí, hay acciones concretas como las de despejar las barreras fitosanitarias que el Brasil mantiene a productos agrícolas de Manabí, por parte del Consejo Provincial de Manabí.
De la misma manera es también un acierto que sectores de la transportación terrestre de carga en Manabí soliciten para Manta la sede del XVIII Congreso de Transporte.
Esto se cumpliría en Ecuador el mes de octubre, pero todas estas iniciativas deben tener un matiz nacional, integrador, vertebrador de una nueva historia para el Ecuador acorde al espíritu acertado del actual gobierno de Rafael Correa Delgado, preciso Soria.
“En momentos que es vital para la región, la integración, no se puede reducir el proyecto como creen algunos tecnócratas a si es rentable económicamente en determinado plazo, sino debe ser considerado desde la perspectiva geopolítica que significa un eje de integración amazónico y de comunicación bioceánica para Latinoamérica”, afirmó.
Soria, Leonardo Mármol y Tomás Peribonio, han planteado en todas sus intervenciones sobre el tema se podría empezar por una Manta-Manaos de comercio menor, de transporte fluvial amazónico, mientras se cumple el megaproyecto, y se activa soberanía e integración en la cuenca amazónica.
El eje Manta-Manaos, en el sentido de proyectos de integración física y con perspectiva cultural, podrían ser declarados de prioridad nacional en la nueva constitución, hecho que no está en contradicción con el desarrollo de la mega-carga, pero que tampoco puede estar excluida, y que pueden activarse simultáneamente al desarrollo del proyecto.
Fuente:El Mercurio
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martes, 6 de mayo de 2008
El buque Chelsea, unirá la ciudad de Rosario al resto del mundo
El buque Chelsea, con una frecuencia semanal unirá la ciudad de Rosario al resto del mundo a través de una de las navieras líderes en el transporte de contenedores. La nave marca un hito para la economía regional que movilizará con mayor agilidad productos con valor agregado. Hasta ahora, las cargas en contenedores que salían de Rosario debían trasbordar en Buenos Aires, donde además se realizaban los trámites de Aduana. En adelante, los embarques rosarinos navegarán hacia sus destinos sin escalas.
"Es la primera vez que un buque oceánico operará desde nuestra ciudad con contenedores", explicó el presidente del Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro), Angel Elías. La bisagra representará ventajas comparativas en costo, operatividad y logística para las empresas exportadoras de la zona y las regiones centro, noroeste y nordeste del país.
El primer paso lo dará el Chelsea, buque de la naviera Mediterranean Shipping Company (MSC), que arribará a Rosario entre hoy y mañana, si la variable humo lo permite. La nave pondrá en marcha un servicio con capacidad para 33.251 toneladas a través de 1.300 teus (contenedores), 110 de los cuales son refrigerados.
La nueva modalidad del puerto local tendrá una frecuencia de 8 días y cubrirá el trayecto Zárate- Rosario-Montevideo-Brasil, desde donde se operará hacia Estados Unidos, Norte de Europa y Mediterráneo.
"Esto significa avanzar en uno de los objetivos fundamentales que nos trazamos al asumir la administración del Enapro: dotar al puerto de Rosario de mayor movimiento de cargas e incentivar a las empresas navieras a que operen en la ciudad", explicó Elías.
Buena noticia. "Tenemos el agrado de anunciar el nuevo Paraná Service de MSC, que ofrecerá servicios desde y hasta los puertos de Rosario y Zárate, con cobertura desde y hacia el mundo", anunció la naviera en su página de internet. Y aclara que el buque posee grúas propias y disponibilidad para carga refrigerada.
Pero con ser buena, no es la única primicia. El puerto también sumará el servicio de otro buque de la empresa Maersk, para operar durante la temporada de frutas que comienza esta semana ya que el 50 por ciento de la misma sale de la ribera rosarina."Los cambios permitirán duplicar la cantidad de contenedores operados que a fin de año podrían llegar a 100 mil", explicó Guillermo Salazar Boero, presidente de Terminal Puerto Rosario.
"Esto enmarca un nuevo posicionamiento del puerto de Rosario al que llegamos después de trabajar en objetivo común", enfatizó Salazar Boero. Y aseguró que una vez logrado el rango de puerto oceánico, el máximo esfuerzo estará en promoverlo.
Para Salazar, el nuevo carácter de puerto implica ventajas en lo económico, logístico y en lo operativo. "Los exportadores ahorrarán en flete, en tiempo perdido en las rutas, en trámites aduaneros en Buenos Aires y hasta en seguridad porque no deberá transportar las mercaderías por vía terrestre".
¿Por qué ahora? Hasta hoy, exportar e importar implicaba para las empresas de la zona y de otras regiones del país, utilizar el servicio de una barcaza que llevaba la mercadería hasta el puerto de Buenos Aires, o transportarla en camiones o trenes. Las tres alternativas implican tiempo y dinero y hasta cuestiones de inseguridad en las rutas.
"Desde enero en que asumimos la administración del Enapro, nos planteamos cómo hacer para que las cargas en container pudieran salir directamente de Rosario", dijo Elías y aseguró que el momento económico, la seguridad jurídica y el potencial de negocios definieron la cuestión. Diario La Capital de Rosario
Fuente:Exportapimes.com Tomado por: "http://www.camionesycarga.com/mudanzas.html" para Transporte de carga pesada en America
"Es la primera vez que un buque oceánico operará desde nuestra ciudad con contenedores", explicó el presidente del Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro), Angel Elías. La bisagra representará ventajas comparativas en costo, operatividad y logística para las empresas exportadoras de la zona y las regiones centro, noroeste y nordeste del país.
El primer paso lo dará el Chelsea, buque de la naviera Mediterranean Shipping Company (MSC), que arribará a Rosario entre hoy y mañana, si la variable humo lo permite. La nave pondrá en marcha un servicio con capacidad para 33.251 toneladas a través de 1.300 teus (contenedores), 110 de los cuales son refrigerados.
La nueva modalidad del puerto local tendrá una frecuencia de 8 días y cubrirá el trayecto Zárate- Rosario-Montevideo-Brasil, desde donde se operará hacia Estados Unidos, Norte de Europa y Mediterráneo.
"Esto significa avanzar en uno de los objetivos fundamentales que nos trazamos al asumir la administración del Enapro: dotar al puerto de Rosario de mayor movimiento de cargas e incentivar a las empresas navieras a que operen en la ciudad", explicó Elías.
Buena noticia. "Tenemos el agrado de anunciar el nuevo Paraná Service de MSC, que ofrecerá servicios desde y hasta los puertos de Rosario y Zárate, con cobertura desde y hacia el mundo", anunció la naviera en su página de internet. Y aclara que el buque posee grúas propias y disponibilidad para carga refrigerada.
Pero con ser buena, no es la única primicia. El puerto también sumará el servicio de otro buque de la empresa Maersk, para operar durante la temporada de frutas que comienza esta semana ya que el 50 por ciento de la misma sale de la ribera rosarina."Los cambios permitirán duplicar la cantidad de contenedores operados que a fin de año podrían llegar a 100 mil", explicó Guillermo Salazar Boero, presidente de Terminal Puerto Rosario.
"Esto enmarca un nuevo posicionamiento del puerto de Rosario al que llegamos después de trabajar en objetivo común", enfatizó Salazar Boero. Y aseguró que una vez logrado el rango de puerto oceánico, el máximo esfuerzo estará en promoverlo.
Para Salazar, el nuevo carácter de puerto implica ventajas en lo económico, logístico y en lo operativo. "Los exportadores ahorrarán en flete, en tiempo perdido en las rutas, en trámites aduaneros en Buenos Aires y hasta en seguridad porque no deberá transportar las mercaderías por vía terrestre".
¿Por qué ahora? Hasta hoy, exportar e importar implicaba para las empresas de la zona y de otras regiones del país, utilizar el servicio de una barcaza que llevaba la mercadería hasta el puerto de Buenos Aires, o transportarla en camiones o trenes. Las tres alternativas implican tiempo y dinero y hasta cuestiones de inseguridad en las rutas.
"Desde enero en que asumimos la administración del Enapro, nos planteamos cómo hacer para que las cargas en container pudieran salir directamente de Rosario", dijo Elías y aseguró que el momento económico, la seguridad jurídica y el potencial de negocios definieron la cuestión. Diario La Capital de Rosario
Fuente:Exportapimes.com Tomado por: "http://www.camionesycarga.com/mudanzas.html" para Transporte de carga pesada en America
AN aprobará Ley de Tránsito Terrestre
Fuente: El universal.com
Publicado por "http://www.camionesycarga.com/mudanzas.html"
Caracas.- La Asamblea Nacional (AN) continuará en la sesión de este martes la segunda discusión del proyecto de Ley Transporte Terrestre, cuyo debate fue diferido el pasado jueves.
El presidente la subcomisión de Transporte de Administración y Servicios, diputado Eddy Gómez, dijo hoy que esperan sancionar el instrumento jurídico este mismo martes, reseñó ABN.
Destacó que existe consenso entre los diputados en los artículos diferidos por falta de acuerdo. "Estamos seguros que el citado proyecto de Ley será aprobado por unanimidad", indicó.
El parlamentario de la bancada del Partido Socialista de Venezuela (Psuv), dijo que entre los aspectos fundamentales de este instrumento legal, destaca la regulación del transporte terrestre a los fines de garantizar el derecho al libre tránsito de personas y de bienes por todo el territorio nacional.
Señaló que la Ley establece la realización de la actividad económica del transporte y de sus servicios conexos, por vías públicas y privadas.
Resaltó que es competencia del poder público nacional en materia de transporte terrestre lo relacionado con licencias de conducir, registro de conductores y de vehículos a motor.
El proyecto en discusión precisa que son destinatarios del sistema de transporte terrestres los peatones, pasajeros, conductores, usuarios y operadores de servicio de transporte público y privado.
Con relación al desplazamiento de vehículos pesados, el Instituto Nacional de Transporte Terrestre establecerá el horario para circulación de carros destinados al transporte de carga en las vías de competencia nacional.
Acerca de algunas sanciones, se establece que los conductores de vehículos que efectúen competencias de velocidad o "piques" en las vías pública, serán penados con multas de cien (1OO) unidades tributarias, sin perjuicio de las demás sanciones penales o civiles.
También serán sancionados los conductores del servicio público y privado por exceso de personas o pasajeros en sus unidades con multas de cien (1OO) unidades tributarias, así como el exceso de velocidad.
Fuente: El universal
tomado: Por www.camionesycarga.com para transporte de carga pesada y extradimensionada
Publicado por "http://www.camionesycarga.com/mudanzas.html"
Caracas.- La Asamblea Nacional (AN) continuará en la sesión de este martes la segunda discusión del proyecto de Ley Transporte Terrestre, cuyo debate fue diferido el pasado jueves.
El presidente la subcomisión de Transporte de Administración y Servicios, diputado Eddy Gómez, dijo hoy que esperan sancionar el instrumento jurídico este mismo martes, reseñó ABN.
Destacó que existe consenso entre los diputados en los artículos diferidos por falta de acuerdo. "Estamos seguros que el citado proyecto de Ley será aprobado por unanimidad", indicó.
El parlamentario de la bancada del Partido Socialista de Venezuela (Psuv), dijo que entre los aspectos fundamentales de este instrumento legal, destaca la regulación del transporte terrestre a los fines de garantizar el derecho al libre tránsito de personas y de bienes por todo el territorio nacional.
Señaló que la Ley establece la realización de la actividad económica del transporte y de sus servicios conexos, por vías públicas y privadas.
Resaltó que es competencia del poder público nacional en materia de transporte terrestre lo relacionado con licencias de conducir, registro de conductores y de vehículos a motor.
El proyecto en discusión precisa que son destinatarios del sistema de transporte terrestres los peatones, pasajeros, conductores, usuarios y operadores de servicio de transporte público y privado.
Con relación al desplazamiento de vehículos pesados, el Instituto Nacional de Transporte Terrestre establecerá el horario para circulación de carros destinados al transporte de carga en las vías de competencia nacional.
Acerca de algunas sanciones, se establece que los conductores de vehículos que efectúen competencias de velocidad o "piques" en las vías pública, serán penados con multas de cien (1OO) unidades tributarias, sin perjuicio de las demás sanciones penales o civiles.
También serán sancionados los conductores del servicio público y privado por exceso de personas o pasajeros en sus unidades con multas de cien (1OO) unidades tributarias, así como el exceso de velocidad.
Fuente: El universal
tomado: Por www.camionesycarga.com para transporte de carga pesada y extradimensionada
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